La futura Ciudad Portuaria San Jorge, en la costa atlántica de Guatemala, forma parte de un proyecto logístico que busca conectar los océanos Atlántico y Pacífico, atraer inversión en infraestructura y fortalecer el comercio entre Guatemala, El Salvador y Honduras mediante una nueva plataforma regional para el transporte de mercancías.
La localidad, ubicada en Puerto Barrios, Izabal, será presentada oficialmente el próximo 17 de julio como el primer componente económico del Corredor Interoceánico de Guatemala, una iniciativa privada que busca transformar la logística de transporte de mercancías en Centroamérica.
El proyecto forma parte del Centro Logístico Internacional San Jorge y contempla el desarrollo de infraestructura portuaria, industrial, comercial y de transporte en una extensión de 21 kilómetros cuadrados con acceso directo al océano Atlántico.
Durante una conferencia de prensa, los representantes del Consorcio Interoceánico de Guatemala (CIGSA) señalaron que la nueva ciudad portuaria representa una etapa clave dentro de una propuesta impulsada durante los últimos 26 años.
“Vamos a hacer un hito histórico para nosotros”, afirmó Rolando Melgar, director ejecutivo del consorcio, al anunciar la presentación oficial del complejo logístico.
Plataforma para la integración regional
Los impulsores del proyecto consideran que la iniciativa puede convertirse en un punto estratégico para Guatemala, El Salvador y Honduras, gracias a su ubicación geográfica y su conexión con futuras rutas de transporte multimodal.
Guillermo Catalán, presidente de CIGSA, destacó que el desarrollo permitirá poner a disposición del sector privado terrenos con acceso marítimo para la construcción de infraestructura especializada.
“Tenemos la oportunidad de desarrollar infraestructuras estratégicas de transporte y logística que van a elevar la competitividad y las oportunidades de nuestros países”, señaló.
Según los organizadores, empresas salvadoreñas ya participan en la iniciativa y existe interés del sector exportador regional por las ventajas logísticas que podría ofrecer el corredor.
Inversión y reducción de costos
El Corredor Interoceánico de Guatemala contempla una inversión estimada de 15 mil millones de dólares, distribuida en distintas fases durante los próximos 25 años.
De acuerdo con Rolando Melgar, CEO del Consorcio, la infraestructura podría reducir hasta un 30 % los costos de transporte de carga en comparación con otras rutas utilizadas actualmente para conectar mercados internacionales.
Las autoridades municipales de Puerto Barrios respaldaron el proyecto y destacaron que el municipio cuenta con instrumentos de planificación territorial y acuerdos locales que facilitan su desarrollo.
Los promotores también informaron que mantienen programas de evaluación ambiental y que comunidades y propietarios de tierras vinculados al trazado participan como accionistas de la iniciativa.
