La Municipalidad de Guatemala impulsa una propuesta para aplicar horarios diferenciados y teletrabajo en el sector público como medida urgente para aliviar el congestionamiento vial en la capital, donde el número de vehículos en circulación alcanzó los 2.6 millones en 2026, según autoridades de tránsito.
La iniciativa fue presentada por la Entidad Metropolitana Reguladora de Transporte y Tránsito (Emetra), que calificó la situación del tráfico como una “emergencia nacional” y planteó la necesidad de actuar de inmediato ante el colapso de las principales rutas metropolitanas.
El proyecto propone que los empleados del Estado inicien sus jornadas laborales en horarios escalonados, distintos a los del sector privado, con el fin de reducir la concentración de vehículos en horas pico y mejorar la movilidad urbana en la capital guatemalteca.
Además, la propuesta contempla ampliar el teletrabajo en aquellas funciones públicas donde sea posible, combinando esquemas presenciales y remotos para disminuir la cantidad de desplazamientos diarios hacia el centro de la ciudad.
Las autoridades recordaron que una medida similar fue aplicada durante la pandemia de covid-19 mediante un acuerdo gubernativo, lo que permitió reducir la movilidad simultánea de personas y demostró que el mecanismo puede funcionar también para enfrentar la crisis vial actual.
Según Emetra, el plan se encuentra en su fase de revisión final y, tras el aval jurídico, será elevado al despacho del alcalde de la Ciudad de Guatemala (Ciudad de Guatemala), Ricardo Quiñónez, para que posteriormente sea presentado al presidente Bernardo Arévalo, quien tendría la decisión final.
El gerente de la entidad explicó que la propuesta forma parte de las recomendaciones del Plan Maestro de Movilidad para la Metrópoli, elaborado con el apoyo de la Agencia de Cooperación Internacional de Corea (Koica), que sugiere medidas de gestión de la demanda ante la falta de nueva infraestructura vial.
De acuerdo con datos oficiales, el parque vehicular del departamento de Guatemala pasó de 2.4 millones de unidades en 2025 a 2.6 millones en 2026, un aumento de al menos 200,000 vehículos, sin que se hayan construido nuevas vías periféricas que absorban ese crecimiento.
Las rutas más afectadas por la congestión incluyen las calzadas Roosevelt y Aguilar Batres, puntos críticos de ingreso desde otros departamentos, mientras que las autoridades insisten en proyectos de transporte masivo como el Aerómetro, que podría movilizar hasta 364,000 personas al día.
Finalmente, Emetra señaló que el sector privado también ha comenzado a sumarse a la iniciativa a través del programa “Súmate”, con unas 50 empresas inscritas que ya aplican horarios escalonados y teletrabajo, en un esfuerzo coordinado para reducir el impacto del tráfico en la capital.