El Congreso de Guatemala aprobó este martes en tercer debate la Ley general del Sistema Portuario Nacional con la que se busca modernizar la infraestructura portuaria y la gestión en el país. El decreto fue aprobado con el apoyo de 118 diputados.
El Órgano Legislativo avaló la normativa con la que se busca impulsar la política de puertos seguros, competitivos y que faciliten el comercio exterior por los sobrecostos de los productos importados por medio de los puertos y por la falta de estructura marítima.
El Congreso argumentó que solo en 2024 se reportó que los retrasos en la logística e inspección en los puertos impactó negativamente en un 35 % del precio final que terminaron pagando los consumidores, sumado a que el fondeo de un solo buque alcanzó un costo de hasta $35,000.
“El nuevo marco normativo garantizará eficiencia operativa, seguridad y protección portuaria, competitividad, inversiones sostenibles, certeza jurídica para actores públicos y privados, protección del interés nacional, institucionalidad técnica, mecanismos de fiscalización y representatividad” aseguró el Congreso.
Los legisladores explicaron que con esta nueva ley pretenden corregir la duplicidad de competencias, instituciones basadas en modelos antiguos, falta de procedimientos para inversión, expansión portuaria y diferentes formas de contrato.
El proyecto fue dictaminado a inicios de febrero por la Comisión de Comunicaciones, Transporte y Obras Públicas. “Guatemala no puede competir en un mundo con puertos del siglo pasado” aseveró al presidenta de la Comisión Sandra Jovel.
El proyecto también plantea reducir riesgos por irregularidades, motivar inversión nacional y extranjera, garantizar estabilidad normativa y fomentar una visión de desarrollo sostenibles para los actuales y nuevos proyectos portuarios en el país.