El proyecto del tren que conectará la ciudad de Panamá con David y la frontera con Costa Rica continúa avanzando en su fase de planificación y apunta a iniciar su construcción en el primer semestre de 2027, según el subsecretario del proyecto, Manuel Arias.
Actualmente, la iniciativa se encuentra en la etapa de estudio de factibilidad, un proceso clave que permitirá determinar la viabilidad técnica, económica y ambiental de esta obra de gran escala para el país.
La Secretaría del Tren Panamá-David-Frontera desarrolla este estudio, el cual se prevé esté finalizado entre junio y julio próximos, sentando las bases para el arranque formal del proyecto.
De acuerdo con la planificación, la primera etapa abarcará el tramo entre la ciudad de Panamá y el distrito de Capira, ubicado a unos 60 kilómetros al oeste de la capital. Posteriormente, se ejecutará una segunda fase hasta la provincia de Veraguas, a unos 250 kilómetros de Ciudad de Panamá, y una tercera hasta David, en Chiriquí, a unos 450 kilómetros de la capital.
Este primer segmento marcará el inicio de uno de los proyectos de infraestructura más relevantes en la historia reciente panameña, con una ejecución total que podría extenderse por al menos cinco años.
El subsecretario del tren, Manuel Arias, señaló que el tiempo estimado de construcción oscila entre cuatro y cinco años. “Hemos evaluado una etapa de cuatro a cinco años, ojalá podamos empezar lo antes posible”.
El proyecto ferroviario busca mejorar la conectividad nacional, facilitando la movilidad entre la capital, el interior del país y la frontera con Costa Rica, lo que impulsaría sectores como el comercio y el turismo.
Durante la fase de factibilidad se analizan elementos como los costos, el impacto ambiental, la demanda de pasajeros y carga, así como el trazado de la ruta. Además, el presidente José Raúl Mulino indicó en 2025 que la inversión estimada asciende a $4,100 millones.
El plan contempla la construcción de hasta 13 estaciones a lo largo del recorrido, lo que permitirá integrar comunidades y fortalecer el desarrollo económico regional. Asimismo, el tren incluirá transporte de carga, reduciendo costos logísticos y tiempos de traslado de mercancías.
