El gigante naviero danés AP Moller-Maersk anunció que utiliza trenes para transportar los contenedores a fin de evitar el Canal de Panamá, que desde 2023 se enfrenta a una severa sequía sin precedentes en medio siglo.
En una nota, la naviera señaló que recurrirá a un “puente terrestre” para transportar las mercancías debido a la “actual situación acuática” en la vía interoceánica. Maersk explicó que utilizará los servicios de un ferrocarril para movilizar los cargamentos en un tramo de 80 kilómetros que une el Atlántico con el Pacífico.
De esa manera, las embarcaciones que lleguen al Pacífico atracarán en el Puerto de Balboa, donde dejarán las mercancías con destino a la costa este de Estados Unidos y América Latina, al tiempo que cargarán los bienes para transportar para Australia y Nueva Zelanda. El mismo esquema se utilizará para los barcos que lleguen vía Atlántico, a través de la terminal de Manzanillo.
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La reducción en los niveles de agua en la vía interoceánica ha obligado a la compañía a realizar cambios en sus servicios para asegurar que los “clientes sufran el mínimo impacto posible”, añadió.
La naviera aseguró que trabaja en “lo máximo posible” para evitar que los retrasos limiten al “mínimo posible” la operación de sus clientes.
Debido a la drástica caída en los niveles de agua en el lago Gatún, la Autoridad del Canal de Panamá (ACP) aplicó un agresivo plan para reducir el cruce diario de contenedores a casi la mitad de la capacidad. Esto derivó en un embotellamiento de navíos esperando su espacio para cruzar la vía, con esperas que duran más de 10 días.
Las navieras con más urgencia y mayor liquidez pueden aplicar a un cupón en las subastas diarios que habilita la ACP, mientras que otras han buscado vías alternas a través del Canal de Suez, en Egipto, –por donde circula un 12 % del comercio mundial–, para llevar los cargamentos al viejo continente.
Sin embargo, un nuevo problema surgió por los ataques lanzados por los rebeldes hutíes de Yemen contra varios transportadores. Esto ha obligado a que una veintena de navieras suspendan los envíos por esta ruta y amenaza con un nuevo atasco en el comercio mundial.
