El Ministerio de la Defensa de Guatemala adjudicó al Gobierno de Estados Unidos el diseño de la Estación Logística Multimodal y la Conexión Ferroviaria entre Puerto Quetzal y Escuintla, en el pacífico guatemalteco, un proyecto valorado en $10 millones (Q76.49 millones) que busca modernizar la infraestructura logística y fortalecer el comercio nacional e internacional.
La adjudicación fue realizada mediante el mecanismo de adquisición directa el pasado 16 de junio y quedó registrada en el portal Guatecompras bajo el Número de Operación (NOG) 29915686. El tramo ferroviario es de unos 46 kilómetros de distancia.
La iniciativa forma parte del programa de cooperación bilateral entre Guatemala y Estados Unidos, establecido mediante la Carta de Aceptación y Oferta (LOA) GT-B-HAG. El proyecto será ejecutado bajo la coordinación del Ministerio de la Defensa Nacional y Ferrocarriles de Guatemala (Fegua).
Ambas instituciones firmaron el pasado 6 de marzo el Acuerdo Administrativo de Cooperación 01-2026, que tendrá una vigencia inicial de cinco años y podrá ser prorrogado de común acuerdo mientras continúe el desarrollo del proyecto.
El estudio técnico y de ingeniería estará a cargo del Cuerpo de Ingenieros del Ejército de Estados Unidos (USACE), entidad que elaborará el diseño de la infraestructura ferroviaria bajo estándares internacionales e incorporará tecnología especializada para el control y señalización del sistema.
De acuerdo con el dictamen técnico emitido por la Marina de la Defensa Nacional, el principal objetivo de la obra es fortalecer la capacidad logística de Guatemala mediante una conexión eficiente entre Puerto Quetzal y Escuintla, facilitando la integración del transporte marítimo y ferroviario para mejorar la competitividad del comercio exterior.
El análisis elaborado por la Dirección Naval de Planeamiento Estratégico señala que Puerto Quetzal constituye una infraestructura crítica para la economía guatemalteca y regional, aunque actualmente enfrenta limitaciones operativas que generan congestión, incrementan los costos logísticos y reducen la competitividad del sistema de transporte de mercancías.
Las autoridades estiman que la nueva infraestructura permitirá aumentar la capacidad nacional de movilización de carga, reducir la saturación vehicular en la autopista Palín-Escuintla y optimizar la conectividad entre los principales corredores logísticos del país. Además, se espera disminuir los tiempos de traslado, fortalecer la seguridad logística nacional y reducir el impacto ambiental mediante un mayor uso del transporte ferroviario.
Según el cronograma oficial, el diseño del proyecto será desarrollado durante el segundo semestre de 2026, mientras que la licitación para la construcción de las obras está prevista para 2027.
La iniciativa avanzará paralelamente al proceso de modernización y ampliación de los muelles de la Empresa Portuaria Quetzal (EPQ), un proyecto que también cuenta con el acompañamiento técnico del Cuerpo de Ingenieros del Ejército de Estados Unidos.
