Costa Rica se sumó como el primer socio de Panamá para la ejecución de un proyecto ferroviario que recorrería Centroamérica. Ambos países firmaron ayer un memorando de entendimiento para la realización de un corredor logístico ferroviario en la región.
El acuerdo de cooperación fue firmado por la Secretaría Nacional del Ferrocarril de Panamá (SNDF) y el Instituto Costarricense de Ferrocarriles (INCOFER), con el que se comprometen a compartir conocimiento especializado, alinear estándares operativos, coordinar proyectos de ingeniería y avanzar hacia “la integración logística regional”.
En este primer momento, el proyecto ferroviario contempla un trazado preliminar de al menos 475 kilómetros de recorrido, partiendo desde la Ciudad de Panamá hasta la ciudad de Paso Canoas, en Costa Rica. En este recorrido inicial, se instalarían 14 estaciones.
“Tenemos la oportunidad de escribir nuestro propio capítulo ferroviario transformador para Panamá, porque redefine nuestra geografía económica que reducirá los costos logísticos y aumentará la competitividad del Canal de Panamá”, aseguró en la firma del memorando Javier Martínez Acha, canciller panameño.
Las autoridades tienen previsto que en las 14 estaciones hasta ahora diseñadas se puedan desarrollar “anclas de desarrollo local” en las que se generen empleos, comercio, servicios, turismo y nuevas economías regionales.
Por su parte, el secretario de la SNDF, Henry Faarup, aclaró que ambos países no están construyendo un tren, sino la infraestructura “de la próxima generación de la economía panameña y una nueva geografía económica para Centroamérica”.
El Gobierno panameño informó que este memorando es el primero de una cadena de acuerdos que prepara para extender esta infraestructura que actualmente pretende extenderse hacia Nicaragua. Panamá avanzó también en la contratación de AECOM USA Inc. para que preste asesoría técnica y realice el estudio de factibilidad.
La SNDF aseguró que ya ha iniciado con el censo socioeconómico del proyecto, estudios de impacto ambiental y el diseño de un puente ferroviario que pasaría sobre el Canal de Panamá, esto basado en los estándares de la International Finance Corporation (IFC), del Banco Mundial y del Banco Europeo.
