Guatemala se perfila como el país centroamericano con mayores necesidades de inversión en infraestructura para la próxima década, al sumar proyectos por $13,228 millones, según el Plan Maestro Regional de Movilidad y Logística 2035.
Dicho plan, aprobado por los países miembros de la Secretaría de Integración Económica Centroamericana (Sieca), establece los proyectos más importantes que en conjunto suman $52,488 millones en 374 intervenciones enfocadas en ampliar la red de carreteras, modernizar pasos fronterizos y mejorar la conectividad marítima y aérea.
El objetivo, de acuerdo con la Sieca, es alcanzar un sistema de transporte eficiente y sostenible, que permita fortalecer la competitividad y dinamizar el comercio intrarregional.
La mayor parte de la inversión guatemalteca se concentraría en el transporte ferroviario, con $8,801 millones. A esto se suman $2,982 millones en infraestructura vial y terrestre, $903 millones en el sector marítimo-portuario, $171 millones en aeronáutico, $81 millones en gestión de fronteras y $290 millones en logística urbana.
Necesidades regionales de inversión
Después de Guatemala, las mayores proyecciones corresponden a El Salvador, con $10,505 millones, seguido de Costa Rica con $9,629 millones, Panamá con $7,758 millones, Nicaragua con $5,684 millones y Honduras con $5,683 millones.
A nivel regional, la infraestructura vial y terrestre concentra el mayor peso, con $19,736 millones, seguida de transporte ferroviario con $16,152 millones, marítimo-portuario con $10,777 millones, aeronáutico con $4,187 millones, logística urbana en $1,391 millones y gestión de fronteras con $244 millones.
Las necesidades de inversión varían por país. Así, en El Salvador la estimación más onerosa es para infraestructura vial y transporte terrestre, con $5,800 millones, mientras que en Costa Rica es en transporte ferroviario con $4,092 millones.
En Honduras la mayor necesidad se ubica en marítimo-portuario, en Nicaragua en infraestructura vial y transporte terrestre, y en Panamá en marítimo-portuario.
