Las exportaciones panameñas cerrarán 2025 con un crecimiento, pese a las afectaciones provocadas por la crisis en el sector bananero, de acuerdo con proyecciones del Ministerio de Comercio e Industrias (MICI).
Según la institución, el valor exportado al finalizar el año se ubicará entre $1,306 millones y $1,346 millones, lo que representa una expansión de entre 0.9 % y 3.8 %. El MICI detalló que, sin el impacto de la huelga en la bananera Chiquita Panamá, filial de la estadounidense Chiquita Brands, las exportaciones habrían alcanzado los $1,395 millones, equivalente a un crecimiento de 7.8 %.
A septiembre, las exportaciones panameñas acumularon $754.9 millones entre enero y ese mes, con un incremento interanual de $34.2 millones, equivalente a 4.7 %. El dinamismo estuvo impulsado principalmente por los productos del mar y el sector agroindustrial. El camarón congelado se mantuvo como el principal rubro exportado, con una participación del 12.5%, seguido del banano con 8.5% y del aceite de palma en bruto con 6.7%. En conjunto, las diez principales fracciones arancelarias concentraron el 54.5% del total exportado.
En declaraciones a la prensa local, el ministro del MICI, Julio Moltó, confirmó que las plantaciones bananeras ya retomaron la producción y que las exportaciones del rubro se reanudarán entre finales de diciembre y principios de enero, lo que permitiría generar alrededor de 2,000 empleos adicionales.
Para 2026, el ministerio proyecta que las exportaciones alcancen los $1,503 millones, apoyadas en la normalización del banano.
Panamá apuesta a ser el nexo del Mercosur
El MICI anticipó que 2026 estará marcado por nuevas negociaciones comerciales, un mayor dinamismo en la exportación de bienes y servicios, así como decisiones estratégicas en materia minera. Uno de los ejes centrales será la relación con el Mercado Común del Sur (Mercosur), luego de que la Asamblea Nacional aprobara de forma unánime el estatus de Panamá como Estado asociado.
El ministro Moltó explicó que Panamá ofrecerá su plataforma logística —que incluye el Canal de Panamá, puertos, aeropuertos y conectividad regional— como puerta de entrada para empresas sudamericanas interesadas en redistribuir, transformar o reexportar sus productos hacia Centroamérica, el Caribe y otros mercados.
“El interés no es inundar el mercado panameño, sino usar a Panamá como un hub logístico y de servicios”, afirmó el funcionario.