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Home Economía

El 86 % de los empresarios a favor de un embalse en el río Indio por crisis hídrica en Panamá

La construcción del embalse favorecía los niveles de agua para el Canal de Panamá y el suministro para uso humano.

17 febrero, 2024
in Economía
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Canal de Panamá

Canal de Panamá

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Un 86 % de los empresarios panameños está a favor de la construcción de un embalse en el río Indio para enfrentar la crisis hídrica que afecta la operación del Canal de Panamá desde 2023, reveló un sondeo de la consultora Elemente.

En medio de una escasez de agua, la Autoridad del Canal de Panamá (ACP) ha propuesto construir un reservorio de 4,400 hectáreas, donde se perforará un túnel a través de una montaña de nueve kilómetros de largo. Sin embargo, para concretarlo se debe conseguir primero la aprobación en el gobierno, además de reubicar a las familias residentes de las zonas aledañas que resultarán afectadas. 

Este proyecto tiene un costo aproximado de $900 millones y la ACP estima que más de 2,000 personas serán afectadas con la construcción, que durará más de cuatro años.

En el sondeo de la consultora se preguntó a 221 empresas de diferentes actividades económicas si están de acuerdo con el desarrollo del embalse en el río Indio para enfrentar la situación de agua para consumo humanos y la operación del canal, a lo que un 86 % se mostró a favor, mientras que un 12 % se manifestó en contra y un 2 % dijo que desconocía el tema.

El administrador de la terminal marítima aseguró en enero pasado que presentó la propuesta al gobierno, pero la saliente gestión de Laurentino Cortizo no ha presentado postura al respecto. Una vez tenga el aval del Ejecutivo, el proyecto debe pasar a aprobación en el Congreso. 

“Una vez esto ocurra, estaremos listos para arrancar”, afirmó Ricaurte Vásquez, titular de la ACP, en una conferencia de prensa del 17 de enero de 2024 donde aseguró que el agua del reservorio se destinará principalmente para el consumo humano.

Debido a una sequía sin precedentes en 70 años, la ACP implementa desde 2023 un agresivo plan para reducir el cruce de contenedores diarios por la vía interoceánica que pasó de 38 a 24, un 58 % menos de la capacidad. La crisis ha llevado a que las navieras dibujen rutas alternas para esquivar el canal y el sector más afectado es plástico, así como el suministro de petróleo. 

 

Tags: CanalEmbalseImpactoPanamásequía
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Equipo CA360

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