El Corredor Interoceánico Guatemalteco se perfila como una de las iniciativas logísticas privadas más relevantes de Centroamérica. El proyecto busca conectar los océanos Atlántico y Pacífico mediante una franja terrestre estratégica en Guatemala.
La propuesta apunta a reducir costos logísticos y mejorar los tiempos del comercio internacional, según los responsables de este.
Además, pretende aprovechar la posición geográfica de la región en un contexto de alta demanda global.
El corredor se ha desarrollado durante más de 26 años.
La iniciativa contempla una infraestructura integrada de 372 kilómetros de extensión.
“El Corredor Interoceánico de Guatemala nos va a beneficiar a todos”, dijo Guillermo Catalán, presidente de CIGSA.
“Va a potencializar todo lo que se está haciendo actualmente, porque vamos a poder atraer a nuestra región y cuando digo nuestra región es Guatemala, Honduras y El Salvador, a empresas que conocen de nuestra posición geográfica, pero que van a empezar ya a concretar cómo hacer uso de nuestra posición geográfica para ser más eficientes el intercambio comercial mundial”, explicó.
Infraestructura prevista y alcance regional
El plan del Corredor Interoceánico Guatemalteco incluye dos puertos de aguas profundas. Uno se ubicará en el Atlántico y otro en el Pacífico.
También incorpora ferrocarril de carga y pasajeros, autopistas de peaje y redes de energía.
A esto se suman oleoductos, gasoductos, fibra óptica y sistemas de agua. El proyecto contempla 6 complejos industriales asociados.
Su alcance se extiende al comercio regional de Guatemala, El Salvador y Honduras.
Financiamiento del corredor mediante activos digitales
Para respaldar el desarrollo del proyecto, los promotores incorporaron esquemas de financiamiento digital. Este modelo busca ampliar el acceso a inversión bajo marcos regulados.
En ese contexto surge COINGT, un activo digital vinculado directamente al Corredor Interoceánico Guatemalteco.
El instrumento se estructura como un mecanismo para canalizar recursos hacia el proyecto.
COINGT: activo digital regulado y aprobado en El Salvador
COINGT es un activo digital aprobado por la Comisión Nacional de Activos Digitales (CNAD) de El Salvador. La emisión se realiza bajo la Ley de Emisión de Activos Digitales vigente en ese país.
El activo representa derechos económicos sobre acciones de la sociedad emisora. Esta sociedad forma parte del Consorcio Interoceánico de Guatemala.
A diferencia de criptomonedas especulativas, COINGT cuenta con respaldo en activos del mundo real.
Entre ellos figuran tierras y derechos societarios asociados al corredor.
Derechos económicos y modelo de inversión
Los tenedores de COINGT acceden a derechos económicos equivalentes al 7.6612 % de los dividendos de la empresa vinculada. El valor del activo se asocia al avance del desarrollo territorial y de infraestructura.
El esquema permite la participación de pequeños y medianos inversionistas.
La inversión se realiza mediante un instrumento digital regulado.
Emisión, monto y plataformas de acceso
La emisión pública inicial de COINGT apunta a una recaudación total de $325 millones.
La primera etapa prevé captar $38.52 millones de dólares. El lanzamiento oficial fue hecho el 16 de febrero de 2025.
El activo se listará en VLRM Markets, una plataforma de tokenización regulada.
La compra se realizará a través de plataformas autorizadas como DitoBanx. El proceso exige verificación obligatoria de los participantes.
El Salvador como sede financiera del esquema
El proyecto eligió a El Salvador como sede financiera por su marco regulatorio en activos digitales. La supervisión de la CNAD ofrece estándares comparables a reguladores internacionales.
Según los promotores, este entorno brinda mayor certeza jurídica. También facilita el acceso global a mercados digitales bajo regulación.
Proyección logística y comercio global
El Corredor Interoceánico Guatemalteco busca posicionarse como una ruta logística complementaria. El objetivo es atender el aumento del comercio y la presión sobre rutas tradicionales.
La iniciativa apunta a atraer inversión y generar empleo regional.
Además, busca fortalecer la integración económica de Centroamérica mediante infraestructura estratégica.